CARSON Specter 6S - 100 km/h schneller RC-Buggy

CARSON konstruiert einen brachialen RC-Buggy mit Brushless-Motor, der im Handumdrehen 100 km/h erreicht: den Specter 6S. Mit seiner Power könnte es das blaue Geschoss also ohne Weiteres mit so manchem Kraftfahrzeug aufnehmen.



Verantwortlich für den imposanten Vortrieb zeichnet der neue Brushless-Antrieb: Der Motor verträgt bis zu 22,2 V / 6S LiPo. In maximaler Auslastung entspricht das einer Power von 2200 Watt. Um die enorme Kraft auch spielerisch zu bändigen, liefert CARSON eine 3-Kanal 2,4 GHz LCD-Computer-Fernsteueranlage mit 15 Modellspeichern gleich mit und verbaut für eine optimale Übertragung einen CS-9 Lenkservo mit 9 Kilogramm Stellkraft. Es versteht sich von selbst, dass der Motor des Specter 6S zudem über Sicherheitsfunktionen wie einen Überhitzungsschutz oder einen Fail Safe bei Signalverlust verfügt. Im Fahrbetrieb hat der RC-Fan die Wahl zwischen Vorwärts- und Rückwärtsmodus oder reinem Vorwärtsmodus. Spektakulär ist darüber hinaus die proportionale ABS-Funktion mit vier Stufen für die Regulierung der Bremskraft und acht Stufen zum Einstellen der Drag-Brake (Motorbremse). Des Weiteren stehen für den Start diverse Modi von „soft“ bis „aggressiv“ zur Wahl.

Die Hochwertigkeit des Specter 6S zeigt sich neben den herausragenden Fahrleistungen und den vielfältigen Einstellmöglichkeiten natürlich auch in der erlesenen Materialauswahl: So wird der komplette Antriebsstrang, zu dem auch die drei Spider-Differenziale zählen, die die Kraft an alle vier Räder übertragen, aus gehärtetem und extrem robustem Stahl gefertigt. Das Chassis wiederum besteht aus hochwertigem Aluminium. Die Öldruckstoßdämpfer und der Heckspolier lassen sich je nach Einsatzgebiet variabel einstellen. Bei derart komplexen Bauteilen kommt es dem Interessenten zugute, dass das Modell direkt fahrfertig aufgebaut wird.



Technische Details zum CARSON Specter 6S:

Allradantrieb | 3 Stahldifferenziale | 6S Brushless Motor mit Brushless Regler DRAGSTER XL | gehärtete Antriebswellen | gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder | 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben | Chassisverstrebung vorn / hinten | einstellbare Öldruckstoßdämpfer | einstellbarer Heckspoiler | 17 mm Felgenmitnehmer | fertig verklebte Racing High-Grip Reifen mit Einlagen auf Speichenfelgen | C-Hubs mit Alu-Achsschenkel | Fahrmodus wählbar (vorwärts oder vorwärts / rückwerts) | proportionale ABS-Funktion mit vier Stufen zum Einstellen der maximalen Bremskraft und acht Stufen zum Einstellen der Drag-Brake (Motorbremse) | wählbare Optionen von Start-Modes (Punch) von „soft“ bis „aggressiv“ | verschiedene Schutz-Funktionen wie Niederspannungs-Cut-Off für Lithium- und NiMH-Akkus, Überhitzungsschutz, Fail Safe bei Signalverlust am Geschwindigkeitsregelkanal | Motorblockierschutz | Regler spritzwassergeschützt und staubdicht

Maße zum CARSON Specter 6S:

Länge / Breite / Höhe: 500 / 300 / 195 mm
Radstand / Bodenfreiheit: 350 / 50 mm
Reifendurchmesser / -breite: 115 / 43 mm
Felgenmitnehmer: 17 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Gewicht: 3100 g

Preis des CARSON Specter 6S: 419,99 Euro UVP

TAMIYA Lamborghini Gallardo Super Trofeo im Maßstab 1:10

Wehe, wenn der Stier aus der Box gelassen wird – dann verlangt es nach einer kundigen Hand. Das gilt im übertragenen Sinn auch für den Stier unter den Automobilen: den Lamborghini Gallardo LP560-4. Nur ein wirklich versierter Fahrer versteht es, mit der Flunder aus Italien artgerecht umzugehen. Wie zum Beispiel die Piloten in einer der schnellsten Rennserien der Welt, der Lamborghini Blancpain Super Trofeo. DICKIE-TAMIYA Modellbau, der Generalimporteur des japanischen RC-Marktführers TAMIYA, bietet die Rennversion Lamborghini Gallardo Super Trofeo ab sofort im Maßstab 1:10 an.



Das sportliche RC-Modell ist in drei Versionen auf zwei verschiedenen Chassis lieferbar: Für Einsteiger offeriert TAMIYA die fahrfertig aufgebaute Version XB Pro auf dem bewährten Allround-Chassis TT-01 Type E mit Kardanantrieb. Ebenfalls auf dieser Plattform steht der für Bastler interessante Bausatz mit unlackierter Karosserie. Somit bleibt die Farbwahl dem Fahrer überlassen. Den RC-Profi versorgen die Japaner mit dem komplett überarbeiteten Wettbewerbschassis TA05 Version II. Allen Modellen gemein ist die detailgetreue Übereinstimmung der robusten Polycarbonatkarosserie mit dem Original. Mit tiefschwarzer Lackierung und der weißen Beschriftung wirkt der 570-PS-Bolide so edel, dass er für den Rennsport fast zu schade scheint.

Wie sein Vorbild und auch die Serienversion wird der Gallardo Super Trofeo von TAMIYA von allen vier Rädern angetrieben. Die Version II des TA05-Race-Chassis bietet einige Neuerungen: So reduziert die schmalere Wanne den Bodenkontakt bei Rollbewegung und der Akku wurde für ein besseres Fahrverhalten weiter vorn positioniert. Überdies ermöglichen die getrennten Befestigungen der Radaufhängung ein einfaches Handling des Antriebs, den beim TA05 Chassis des TAMIYA Gallardo Super Trofeo der potente Elektromotor des Typs 540 in Verbindung mit zwei gleichlangen Riemen übernimmt: Der Stier will gebändigt werden.

Kyosho Mad Force Kruiser VE im Maßstab 1:8

Beim Mad Force Kruiser VE steht das Kürzel VE für Vortex Experience. Im Gegensatz zum bewährten Mad Force Kruiser mit seinem Nitro-Motor, wird der VE durch einen Vortex-Brushless-Antrieb aus dem Hause Team Orion auf Touren gebracht. Fahrer und Zuschauer werden von der explosiven Beschleunigung gleichermaßen begeistert sein. Durch die brachiale Power reicht es im Stand einmal am Gashebel zu ziehen, schon legt der Mad Force Kruiser VE den ersten Backflip aufs Parkett. In diesem Zuge noch zu erwähnen, dass Wheelies das reinste Kinderspiel sind, ist fast schon überflüssig.



Bei Sprüngen über eine Rampe bleibt der Truck auch in der Luft stets gut kontrollierbar. Mit dem Heavy-Duty-Chassis und einem 20-fach kugelgelagerten 4WD-Antriebsstrang weiß der Mad Force Kruiser VE ebenfalls zu überzeugen. Er verfügt zudem über Öldruckstoßdämpfer, Pendelachsen vorne und hinten sowie ein Tellerzahnrad und Ritzel aus gehärtetem Stahl. Im ReadySet ist das Fahrzeug bereits fahrfertig montiert und mit einer lackierten Karosserie versehen. Ein Fernsteuersender liegt selbstverständlich bei. Für den Betrieb müssen lediglich Senderbatterien, Fahrakkus sowie ein passendes Ladegerät besorgt werden.



Motor Vortex Experience 8
Typ: sensorlos | Spezifische Drehzahl (KV): 2.000 U/min/V | Wicklung: 10T | Welle: Ø 5,0 mm | Drehzahl: 30.000 U/min | Länge: 77 mm

Regler Vortex Experience 8
Typ: sensorlos | Zellenzahl: 2-4 Li | BEC: 6,0 V/4,0 A | Dauerlast: 120 A | Spitzenlast: 160 A | Abmessungen: 58 x 47 x 35 mm

Technische Daten Kyosho Mad Force Kruiser VE:
Länge: 545 mm | Breite: 415 mm | Höhe: 245 mm | Spur (v): 310 mm | Spur (h): 310 mm | Radstand: 360 mm | Reifen (v/h): 160 x 100 mm

CARSON VW Scirocco „Tuners Edition“ im Maßstab 1:10

Der VW Scirocco gehört zu den Klassikern unter den Coupés. Sportlich, aber erschwinglich lautete schon bei der Premiere 1974 die Devise, die für das aktuelle Modell noch immer gilt. CARSON-MODEL SPORT offeriert nun eine aufsehenerregende „Tuners Edition“ des Wolfsburger Sportlers. Denn der Scirocco war und ist aufgrund seiner Nähe zum Volk ein beliebtes Tuning-Objekt.



Dieses bekommt auch im Maßstab 1:10 einen potenten Antrieb: Unter der weißen Hülle werkelt ein 9 Turn Brushlessmotor. Um die Kraft schlupffrei auf den Asphalt zu bringen, verteilt die Kardanwelle die Power des E-Motors über zwei Stahl-Kegelraddifferenziale permanent auf vier Räder. Für optimale Performance verwendet CARSON-MODEL SPORT das innovative CE-10 Chassis. Hierzu gehören Öldruck-stoßdämpfer mit Tuningfedern sowie ein 50 Ncm Lenkservo, der die Befehle der 3-Kanal 2,4 GHz Fernsteueranlage exakt an die High-Grip-Reifen weitergibt. Darüber hinaus verfügt die „Tuners Edition“ rundum über eine Pivot-Ball Radaufhängung, am Fahrwerk lassen sich Spur/Sturz frei konfigurieren. Eine einstellbare Rutschkupplung und optionale Tuningteile bekräftigen den High-End-Anspruch.

Für den wahren Tuner ist eine stimmige Optik mindestens so wichtig wie die Fahreigenschaften. Deshalb verpassten die Designer dem Scirocco eine sportlich-markante Karosserie. Auf der Motorhaube demonstrieren zwei Luftschächte den Racing-Anspruch, der durch einen Dachspoiler im XXL-Format unterstrichen wird. Verchromte Big-Wheel-Räder dienen als zusätzlicher Blickfänger. Abgerundet wird das auffällige Styling-Paket von Aufklebern bekannter Tuninggrößen wie Abt Sportsline, Eibach Federn oder Dotz.



CARSON-MODEL SPORT legt das fahrfertig aufgebaute Modell auf NiMH-Akkus aus. Für noch mehr Leistung lassen sich aber auch 2-zellige LiPo-Akkupacks verwenden. Außerdem können dank beiliegendem Adapter Akkus mit Tamiya-Stecker eingesetzt werden. Als Zubehör unabdingbar ist ein RTR-Ladeset. Für Einsteiger in den Modellsport bietet CARSON den Scirocco übrigens auch als weniger starkes Fast Drive Modell mit Heckantrieb und umschaltbarem Getriebe an.

CARSON VW Scirocco „Tuners Edition“ Brushless – Daten und Fakten

Technik:

CE-10 Chassis New Generation
9 Turn Brushlessmotor mit BL-Reglereinheit und Hochstromstecker
Allradantrieb über Kardanwelle
Kegeldifferenzial vorne/hinten
Kegelradgetriebe
gekapselte, einstellbare Rutschkupplung
Öldruckstoßdämpfer mit Tuningfedern
komplett kugelgelagert
Pivot-Ball Radaufhängung vorne/hinten
Spur und Sturz einstellbar
fahrfertig verklebte Big Wheel Reifen mit Einlagen

Maße:

Maßstab: 1:10 | Länge: 415 Millimeter | Breite: 190 Millimeter | Höhe: 130 Millimeter | Radstand: 255 Millimeter | Bodenfreiheit: 12 Millimeter | Felgenmitnehmer: 12 Millimeter | Reifendurchmesser: 66 Millimeter | Reifenbreite: 26 Millimeter | Gewicht: 1400 Gramm

Akku und Steuerung:

Auslegung auf 7.2 V / 3000 mAh NiMH oder auf 2-zellige LiPo-Akkupacks | 3-Kanal 2,4 GHz Fernsteueranlage mit integriertem Fail-Safe | Adapter T-Plug für Tamiya-Stecker

FD Bunny - Der Truggy von Carson im Maßstab 1:10 - Made for girls

Ein ferngesteuertes Modellauto nur für Mädchen? Warum nicht! „Made for girls“ lautet deshalb das eindeutige Motto des neuen FD Bunny aus dem Hause CARSON-MODEL SPORT. Dieser wilde Truggy im standesgemäßen Maßstab von 1:10 fährt allein mit seiner auffällig bunten Lackierung in die Herzen spielbegeisterter Mädels.

Doch auch technisch kann das Fast Drive Modell überzeugen. Wichtig für den handwerklich unerfahrenen Nachwuchs: Der FD Bunny ist fahrfertig aufgebaut, also 100% „Ready to Run“. Damit der kindliche Übermut keinen Schaden anrichtet, vertrauen die Techniker von CARSON bei ihrem Truggy auf das robuste FD Offroad-Chassis mit Einzelradaufhängung vorn und Pendelachse hinten. Es verfügt zudem über einen stabilen Frontrammer und eine glatte Unterseite.



Den Antrieb übernehmen ein leistungsstarker Elektromotor und ein 9,6 V/750 mAh NiMH-Fahrakku, die proportionale Lenkung garantiert zusätzlich jede Menge Fahrspaß. Eine innovative 2-Kanal Fernsteueranlage ermöglicht dank sensiblem Drehknopf eine stufenlose Regelung der Geschwindigkeit und präzise Lenkmanöver auch für Anfänger. Die Kraftübertragung erfolgt sportlich über die Hinterachse.

Das erste Interesse löst bei den mode- und trendbewussten Girls aber sicherlich die hübsche Karosserie aus. Sie ist in verschiedenen Rosa-Tönen lackiert und über die Seiten und die Motorhaube zieht sich der blaue Schriftzug FD Bunny. Sterne und Herzen, zum Beispiel in der Startnummer 68, runden das verspielte Design ab. Die beste Nachricht zum Schluss: Dank Standard-Steckquarzen können bis zu sechs Freundinnen gleichzeitig störungsfrei mit ihrem Bunny fahren.


Der Carson FD Bunny – Daten und Fakten


Technik:

FD Offroad-Chassis | 2WD Hinterradantrieb | Einzelradaufhängung vorn | Pendelachse hinten | 100% RTR

Maße:

Maßstab: 1:10 | Länge: 400 Millimeter | Breite: 255 Millimeter | Höhe: 165 Millimeter | Radstand: 270 Millimeter | Spurbreite: 265 Millimeter | Bodenfreiheit: 40 Millimeter | Felgenmitnehmer: 12 Millimeter | Reifendurchmesser: 95 Millimeter | Reifenbreite: 55 Millimeter | Gewicht: 1150 Gramm

Akku und Steuerung:

9,6 V / 750 mAh NiMH Fahrakku | 9-V-Senderbatterie | 230-V-Steckerlader | 2-Kanal 27 MHz AM Drehknopf-Fernsteueranlage

Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn

KYOSHO stellt einen neuen Mini-Z-Racer im Maßstab 1:24 vor: den Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn. Für dieses Modell wurde das MR-02-Chassis als Grundlage überarbeitet und zum MR-03 revolutioniert. Es besitzt durch die komplett neu entwickelte Vorderachse eine noch höhere Fahrdynamik als sein Vorgänger, ist deutlich schmaler und hat zudem einen tieferen Schwerpunkt. Dies resultiert in spürbar höheren Kurvengeschwindigkeiten und einem sehr agilen Fahrverhalten.



Durch die Funktechnologie in 2,4 GHz können insgesamt bis zu 40 Modelle gleichzeitig betrieben werden. Die Lieferung erfolgt ohne Sender. Für den Betrieb ist ein KYOSHO Perfex KT-18 (Artikelnummer 82001) erforderlich. Ins Mainboard des MR-03 ist ein FET-Regler integriert, der den Elektromotor sehr feinfühlig ansteuert. Zudem verfügt es serienmäßig über ein ICS-Interface. Mit einem speziellen USB-Kabel und einer Software (nicht im Lieferumfang enthalten) lässt sich das Chassis per PC/Notebook konfigurieren. Das Setup des Fahrzeugs ist somit komfortabel auf der Festplatte speicherbar.



Für die Umsetzung der Lenkbefehle sorgt ein Digitalservo mit Coreless-Motor und einer Getriebeübersetzung von 94,41:1. An die Regler-Empfänger-Einheit RA-22 kann optional der Gyro MZW-405 angeschlossen werden, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten Doppelquerlenkern versehen. Die Hinterachse basiert auf bewährten MR-02-Komponenten. Sie ist mit einem Kegelrad-Differential versehen und als gefedertes Powerpod ausgelegt. Es liegen ein Satz Werkzeug sowie vier verschiedene Motorritzel zur Feinabstimmung des Antriebs bei. Der Preis für den Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn beträgt 189,– Euro.


Technische Daten Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn:
Länge: 124-133 mm
Breite: 65-76 mm
Höhe: 35 mm
Spur (v/h): 56,5-63 mm
Radstand: 86-106 mm
Reifen (v/h): Ø 25 x 8,5/25 x 8,5-11 mm
Gewicht: 135 g
Motor: 130er
Chassis-Typ: MR-03W-MM

Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007

KYOSHO stellt einen neuen Mini-Z-Racer im Maßstab 1:24 vor: den Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007. Für dieses Modell wurde das MR-02-Chassis als Grundlage überarbeitet und zum MR-03 revolutioniert. Es besitzt durch die komplett neu entwickelte Vorderachse eine noch höhere Fahrdynamik als sein Vorgänger, ist deutlich schmaler und hat zudem einen tieferen Schwerpunkt. Dies resultiert in spürbar höheren Kurvengeschwindigkeiten und einem sehr agilen Fahrverhalten.



Durch die Funktechnologie in 2,4 GHz können insgesamt bis zu 40 Modelle gleichzeitig betrieben werden. Die Lieferung erfolgt ohne Sender. Für den Betrieb ist ein KYOSHO Perfex KT-18 (Artikelnummer 82001) erforderlich. Ins Mainboard des MR-03 ist ein FET-Regler integriert, der den Elektromotor sehr feinfühlig ansteuert. Zudem verfügt es serienmäßig über ein ICS-Interface. Mit einem speziellen USB-Kabel und einer Software (nicht im Lieferumfang enthalten) lässt sich das Chassis per PC/Notebook konfigurieren. Das Setup des Fahrzeugs ist somit komfortabel auf der Festplatte speicherbar.



Für die Umsetzung der Lenkbefehle sorgt ein Digitalservo mit Coreless-Motor und einer Getriebeübersetzung von 94,41:1. An die Regler-Empfänger-Einheit RA-22 kann optional der Gyro MZW-405 angeschlossen werden, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten Doppelquerlenkern versehen. Die Hinterachse basiert auf bewährten MR-02-Komponenten. Sie ist mit einem Kegelrad-Differential versehen und als gefedertes Powerpod ausgelegt. Es liegen ein Satz Werkzeug sowie vier verschiedene Motorritzel zur Feinabstimmung des Antriebs bei. Der Preis für den Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007 beträgt 189,– Euro.

Technische Daten Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007:
Länge: 124-133 mm
Breite: 65-76 mm
Höhe: 35 mm
Spur (v/h): 56,5-63 mm
Radstand: 86-106 mm
Reifen (v/h): Ø 25 x 8,5/25 x 8,5-11 mm
Gewicht: 135 g
Motor: 130er
Chassis-Typ: MR-03N-RM