RC-Car-Blog

CARSON Specter 6S - 100 km/h schneller RC-Buggy

2011-02-16T03:08:00.000-08:00

CARSON konstruiert einen brachialen RC-Buggy mit Brushless-Motor, der im Handumdrehen 100 km/h erreicht: den Specter 6S. Mit seiner Power könnte es das blaue Geschoss also ohne Weiteres mit so manchem Kraftfahrzeug aufnehmen.

Verantwortlich für den imposanten Vortrieb zeichnet der neue Brushless-Antrieb: Der Motor verträgt bis zu 22,2 V / 6S LiPo. In maximaler Auslastung entspricht das einer Power von 2200 Watt. Um die enorme Kraft auch spielerisch zu bändigen, liefert CARSON eine 3-Kanal 2,4 GHz LCD-Computer-Fernsteueranlage mit 15 Modellspeichern gleich mit und verbaut für eine optimale Übertragung einen CS-9 Lenkservo mit 9 Kilogramm Stellkraft. Es versteht sich von selbst, dass der Motor des Specter 6S zudem über Sicherheitsfunktionen wie einen Überhitzungsschutz oder einen Fail Safe bei Signalverlust verfügt. Im Fahrbetrieb hat der RC-Fan die Wahl zwischen Vorwärts- und Rückwärtsmodus oder reinem Vorwärtsmodus. Spektakulär ist darüber hinaus die proportionale ABS-Funktion mit vier Stufen für die Regulierung der Bremskraft und acht Stufen zum Einstellen der Drag-Brake (Motorbremse). Des Weiteren stehen für den Start diverse Modi von „soft“ bis „aggressiv“ zur Wahl.

Die Hochwertigkeit des Specter 6S zeigt sich neben den herausragenden Fahrleistungen und den vielfältigen Einstellmöglichkeiten natürlich auch in der erlesenen Materialauswahl: So wird der komplette Antriebsstrang, zu dem auch die drei Spider-Differenziale zählen, die die Kraft an alle vier Räder übertragen, aus gehärtetem und extrem robustem Stahl gefertigt. Das Chassis wiederum besteht aus hochwertigem Aluminium. Die Öldruckstoßdämpfer und der Heckspolier lassen sich je nach Einsatzgebiet variabel einstellen. Bei derart komplexen Bauteilen kommt es dem Interessenten zugute, dass das Modell direkt fahrfertig aufgebaut wird.

Technische Details zum CARSON Specter 6S:

Allradantrieb | 3 Stahldifferenziale | 6S Brushless Motor mit Brushless Regler DRAGSTER XL | gehärtete Antriebswellen | gehärtete CNC-gefräßte Zahnräder | 3 mm Alu-Chassis mit versenkten Schrauben | Chassisverstrebung vorn / hinten | einstellbare Öldruckstoßdämpfer | einstellbarer Heckspoiler | 17 mm Felgenmitnehmer | fertig verklebte Racing High-Grip Reifen mit Einlagen auf Speichenfelgen | C-Hubs mit Alu-Achsschenkel | Fahrmodus wählbar (vorwärts oder vorwärts / rückwerts) | proportionale ABS-Funktion mit vier Stufen zum Einstellen der maximalen Bremskraft und acht Stufen zum Einstellen der Drag-Brake (Motorbremse) | wählbare Optionen von Start-Modes (Punch) von „soft“ bis „aggressiv“ | verschiedene Schutz-Funktionen wie Niederspannungs-Cut-Off für Lithium- und NiMH-Akkus, Überhitzungsschutz, Fail Safe bei Signalverlust am Geschwindigkeitsregelkanal | Motorblockierschutz | Regler spritzwassergeschützt und staubdicht

Maße zum CARSON Specter 6S:

Länge / Breite / Höhe: 500 / 300 / 195 mm
Radstand / Bodenfreiheit: 350 / 50 mm
Reifendurchmesser / -breite: 115 / 43 mm
Felgenmitnehmer: 17 mm
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Gewicht: 3100 g

Preis des CARSON Specter 6S: 419,99 Euro UVP

TAMIYA Lamborghini Gallardo Super Trofeo im Maßstab 1:10

2010-12-22T02:26:00.000-08:00

Wehe, wenn der Stier aus der Box gelassen wird – dann verlangt es nach einer kundigen Hand. Das gilt im übertragenen Sinn auch für den Stier unter den Automobilen: den Lamborghini Gallardo LP560-4. Nur ein wirklich versierter Fahrer versteht es, mit der Flunder aus Italien artgerecht umzugehen. Wie zum Beispiel die Piloten in einer der schnellsten Rennserien der Welt, der Lamborghini Blancpain Super Trofeo. DICKIE-TAMIYA Modellbau, der Generalimporteur des japanischen RC-Marktführers TAMIYA, bietet die Rennversion Lamborghini Gallardo Super Trofeo ab sofort im Maßstab 1:10 an.

Das sportliche RC-Modell ist in drei Versionen auf zwei verschiedenen Chassis lieferbar: Für Einsteiger offeriert TAMIYA die fahrfertig aufgebaute Version XB Pro auf dem bewährten Allround-Chassis TT-01 Type E mit Kardanantrieb. Ebenfalls auf dieser Plattform steht der für Bastler interessante Bausatz mit unlackierter Karosserie. Somit bleibt die Farbwahl dem Fahrer überlassen. Den RC-Profi versorgen die Japaner mit dem komplett überarbeiteten Wettbewerbschassis TA05 Version II. Allen Modellen gemein ist die detailgetreue Übereinstimmung der robusten Polycarbonatkarosserie mit dem Original. Mit tiefschwarzer Lackierung und der weißen Beschriftung wirkt der 570-PS-Bolide so edel, dass er für den Rennsport fast zu schade scheint.

Wie sein Vorbild und auch die Serienversion wird der Gallardo Super Trofeo von TAMIYA von allen vier Rädern angetrieben. Die Version II des TA05-Race-Chassis bietet einige Neuerungen: So reduziert die schmalere Wanne den Bodenkontakt bei Rollbewegung und der Akku wurde für ein besseres Fahrverhalten weiter vorn positioniert. Überdies ermöglichen die getrennten Befestigungen der Radaufhängung ein einfaches Handling des Antriebs, den beim TA05 Chassis des TAMIYA Gallardo Super Trofeo der potente Elektromotor des Typs 540 in Verbindung mit zwei gleichlangen Riemen übernimmt: Der Stier will gebändigt werden.

Kyosho Mad Force Kruiser VE im Maßstab 1:8

2010-09-20T06:25:00.000-07:00

Beim Mad Force Kruiser VE steht das Kürzel VE für Vortex Experience. Im Gegensatz zum bewährten Mad Force Kruiser mit seinem Nitro-Motor, wird der VE durch einen Vortex-Brushless-Antrieb aus dem Hause Team Orion auf Touren gebracht. Fahrer und Zuschauer werden von der explosiven Beschleunigung gleichermaßen begeistert sein. Durch die brachiale Power reicht es im Stand einmal am Gashebel zu ziehen, schon legt der Mad Force Kruiser VE den ersten Backflip aufs Parkett. In diesem Zuge noch zu erwähnen, dass Wheelies das reinste Kinderspiel sind, ist fast schon überflüssig.

Bei Sprüngen über eine Rampe bleibt der Truck auch in der Luft stets gut kontrollierbar. Mit dem Heavy-Duty-Chassis und einem 20-fach kugelgelagerten 4WD-Antriebsstrang weiß der Mad Force Kruiser VE ebenfalls zu überzeugen. Er verfügt zudem über Öldruckstoßdämpfer, Pendelachsen vorne und hinten sowie ein Tellerzahnrad und Ritzel aus gehärtetem Stahl. Im ReadySet ist das Fahrzeug bereits fahrfertig montiert und mit einer lackierten Karosserie versehen. Ein Fernsteuersender liegt selbstverständlich bei. Für den Betrieb müssen lediglich Senderbatterien, Fahrakkus sowie ein passendes Ladegerät besorgt werden.

Motor Vortex Experience 8
Typ: sensorlos | Spezifische Drehzahl (KV): 2.000 U/min/V | Wicklung: 10T | Welle: Ø 5,0 mm | Drehzahl: 30.000 U/min | Länge: 77 mm

Regler Vortex Experience 8
Typ: sensorlos | Zellenzahl: 2-4 Li | BEC: 6,0 V/4,0 A | Dauerlast: 120 A | Spitzenlast: 160 A | Abmessungen: 58 x 47 x 35 mm

Technische Daten Kyosho Mad Force Kruiser VE:
Länge: 545 mm | Breite: 415 mm | Höhe: 245 mm | Spur (v): 310 mm | Spur (h): 310 mm | Radstand: 360 mm | Reifen (v/h): 160 x 100 mm

CARSON VW Scirocco „Tuners Edition“ im Maßstab 1:10

2010-09-17T02:26:00.000-07:00

Der VW Scirocco gehört zu den Klassikern unter den Coupés. Sportlich, aber erschwinglich lautete schon bei der Premiere 1974 die Devise, die für das aktuelle Modell noch immer gilt. CARSON-MODEL SPORT offeriert nun eine aufsehenerregende „Tuners Edition“ des Wolfsburger Sportlers. Denn der Scirocco war und ist aufgrund seiner Nähe zum Volk ein beliebtes Tuning-Objekt.

Dieses bekommt auch im Maßstab 1:10 einen potenten Antrieb: Unter der weißen Hülle werkelt ein 9 Turn Brushlessmotor. Um die Kraft schlupffrei auf den Asphalt zu bringen, verteilt die Kardanwelle die Power des E-Motors über zwei Stahl-Kegelraddifferenziale permanent auf vier Räder. Für optimale Performance verwendet CARSON-MODEL SPORT das innovative CE-10 Chassis. Hierzu gehören Öldruck-stoßdämpfer mit Tuningfedern sowie ein 50 Ncm Lenkservo, der die Befehle der 3-Kanal 2,4 GHz Fernsteueranlage exakt an die High-Grip-Reifen weitergibt. Darüber hinaus verfügt die „Tuners Edition“ rundum über eine Pivot-Ball Radaufhängung, am Fahrwerk lassen sich Spur/Sturz frei konfigurieren. Eine einstellbare Rutschkupplung und optionale Tuningteile bekräftigen den High-End-Anspruch.

Für den wahren Tuner ist eine stimmige Optik mindestens so wichtig wie die Fahreigenschaften. Deshalb verpassten die Designer dem Scirocco eine sportlich-markante Karosserie. Auf der Motorhaube demonstrieren zwei Luftschächte den Racing-Anspruch, der durch einen Dachspoiler im XXL-Format unterstrichen wird. Verchromte Big-Wheel-Räder dienen als zusätzlicher Blickfänger. Abgerundet wird das auffällige Styling-Paket von Aufklebern bekannter Tuninggrößen wie Abt Sportsline, Eibach Federn oder Dotz.

CARSON-MODEL SPORT legt das fahrfertig aufgebaute Modell auf NiMH-Akkus aus. Für noch mehr Leistung lassen sich aber auch 2-zellige LiPo-Akkupacks verwenden. Außerdem können dank beiliegendem Adapter Akkus mit Tamiya-Stecker eingesetzt werden. Als Zubehör unabdingbar ist ein RTR-Ladeset. Für Einsteiger in den Modellsport bietet CARSON den Scirocco übrigens auch als weniger starkes Fast Drive Modell mit Heckantrieb und umschaltbarem Getriebe an.

CARSON VW Scirocco „Tuners Edition“ Brushless – Daten und Fakten

Technik:

CE-10 Chassis New Generation
9 Turn Brushlessmotor mit BL-Reglereinheit und Hochstromstecker
Allradantrieb über Kardanwelle
Kegeldifferenzial vorne/hinten
Kegelradgetriebe
gekapselte, einstellbare Rutschkupplung
Öldruckstoßdämpfer mit Tuningfedern
komplett kugelgelagert
Pivot-Ball Radaufhängung vorne/hinten
Spur und Sturz einstellbar
fahrfertig verklebte Big Wheel Reifen mit Einlagen

Maße:

Maßstab: 1:10 | Länge: 415 Millimeter | Breite: 190 Millimeter | Höhe: 130 Millimeter | Radstand: 255 Millimeter | Bodenfreiheit: 12 Millimeter | Felgenmitnehmer: 12 Millimeter | Reifendurchmesser: 66 Millimeter | Reifenbreite: 26 Millimeter | Gewicht: 1400 Gramm

Akku und Steuerung:

Auslegung auf 7.2 V / 3000 mAh NiMH oder auf 2-zellige LiPo-Akkupacks | 3-Kanal 2,4 GHz Fernsteueranlage mit integriertem Fail-Safe | Adapter T-Plug für Tamiya-Stecker

FD Bunny - Der Truggy von Carson im Maßstab 1:10 - Made for girls

2010-09-07T07:23:00.000-07:00

Ein ferngesteuertes Modellauto nur für Mädchen? Warum nicht! „Made for girls“ lautet deshalb das eindeutige Motto des neuen FD Bunny aus dem Hause CARSON-MODEL SPORT. Dieser wilde Truggy im standesgemäßen Maßstab von 1:10 fährt allein mit seiner auffällig bunten Lackierung in die Herzen spielbegeisterter Mädels.

Doch auch technisch kann das Fast Drive Modell überzeugen. Wichtig für den handwerklich unerfahrenen Nachwuchs: Der FD Bunny ist fahrfertig aufgebaut, also 100% „Ready to Run“. Damit der kindliche Übermut keinen Schaden anrichtet, vertrauen die Techniker von CARSON bei ihrem Truggy auf das robuste FD Offroad-Chassis mit Einzelradaufhängung vorn und Pendelachse hinten. Es verfügt zudem über einen stabilen Frontrammer und eine glatte Unterseite.

Den Antrieb übernehmen ein leistungsstarker Elektromotor und ein 9,6 V/750 mAh NiMH-Fahrakku, die proportionale Lenkung garantiert zusätzlich jede Menge Fahrspaß. Eine innovative 2-Kanal Fernsteueranlage ermöglicht dank sensiblem Drehknopf eine stufenlose Regelung der Geschwindigkeit und präzise Lenkmanöver auch für Anfänger. Die Kraftübertragung erfolgt sportlich über die Hinterachse.

Das erste Interesse löst bei den mode- und trendbewussten Girls aber sicherlich die hübsche Karosserie aus. Sie ist in verschiedenen Rosa-Tönen lackiert und über die Seiten und die Motorhaube zieht sich der blaue Schriftzug FD Bunny. Sterne und Herzen, zum Beispiel in der Startnummer 68, runden das verspielte Design ab. Die beste Nachricht zum Schluss: Dank Standard-Steckquarzen können bis zu sechs Freundinnen gleichzeitig störungsfrei mit ihrem Bunny fahren.

Der Carson FD Bunny – Daten und Fakten

Technik:

FD Offroad-Chassis | 2WD Hinterradantrieb | Einzelradaufhängung vorn | Pendelachse hinten | 100% RTR

Maße:

Maßstab: 1:10 | Länge: 400 Millimeter | Breite: 255 Millimeter | Höhe: 165 Millimeter | Radstand: 270 Millimeter | Spurbreite: 265 Millimeter | Bodenfreiheit: 40 Millimeter | Felgenmitnehmer: 12 Millimeter | Reifendurchmesser: 95 Millimeter | Reifenbreite: 55 Millimeter | Gewicht: 1150 Gramm

Akku und Steuerung:

9,6 V / 750 mAh NiMH Fahrakku | 9-V-Senderbatterie | 230-V-Steckerlader | 2-Kanal 27 MHz AM Drehknopf-Fernsteueranlage

Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn

2010-08-31T12:35:00.000-07:00

KYOSHO stellt einen neuen Mini-Z-Racer im Maßstab 1:24 vor: den Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn. Für dieses Modell wurde das MR-02-Chassis als Grundlage überarbeitet und zum MR-03 revolutioniert. Es besitzt durch die komplett neu entwickelte Vorderachse eine noch höhere Fahrdynamik als sein Vorgänger, ist deutlich schmaler und hat zudem einen tieferen Schwerpunkt. Dies resultiert in spürbar höheren Kurvengeschwindigkeiten und einem sehr agilen Fahrverhalten.

Durch die Funktechnologie in 2,4 GHz können insgesamt bis zu 40 Modelle gleichzeitig betrieben werden. Die Lieferung erfolgt ohne Sender. Für den Betrieb ist ein KYOSHO Perfex KT-18 (Artikelnummer 82001) erforderlich. Ins Mainboard des MR-03 ist ein FET-Regler integriert, der den Elektromotor sehr feinfühlig ansteuert. Zudem verfügt es serienmäßig über ein ICS-Interface. Mit einem speziellen USB-Kabel und einer Software (nicht im Lieferumfang enthalten) lässt sich das Chassis per PC/Notebook konfigurieren. Das Setup des Fahrzeugs ist somit komfortabel auf der Festplatte speicherbar.

Für die Umsetzung der Lenkbefehle sorgt ein Digitalservo mit Coreless-Motor und einer Getriebeübersetzung von 94,41:1. An die Regler-Empfänger-Einheit RA-22 kann optional der Gyro MZW-405 angeschlossen werden, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten Doppelquerlenkern versehen. Die Hinterachse basiert auf bewährten MR-02-Komponenten. Sie ist mit einem Kegelrad-Differential versehen und als gefedertes Powerpod ausgelegt. Es liegen ein Satz Werkzeug sowie vier verschiedene Motorritzel zur Feinabstimmung des Antriebs bei. Der Preis für den Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn beträgt 189,– Euro.

Technische Daten Mini-Z MR-03 McLaren F1 GTR Yellow Corn:
Länge: 124-133 mm
Breite: 65-76 mm
Höhe: 35 mm
Spur (v/h): 56,5-63 mm
Radstand: 86-106 mm
Reifen (v/h): Ø 25 x 8,5/25 x 8,5-11 mm
Gewicht: 135 g
Motor: 130er
Chassis-Typ: MR-03W-MM

Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007

2010-07-06T05:13:00.000-07:00

KYOSHO stellt einen neuen Mini-Z-Racer im Maßstab 1:24 vor: den Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007. Für dieses Modell wurde das MR-02-Chassis als Grundlage überarbeitet und zum MR-03 revolutioniert. Es besitzt durch die komplett neu entwickelte Vorderachse eine noch höhere Fahrdynamik als sein Vorgänger, ist deutlich schmaler und hat zudem einen tieferen Schwerpunkt. Dies resultiert in spürbar höheren Kurvengeschwindigkeiten und einem sehr agilen Fahrverhalten.

Durch die Funktechnologie in 2,4 GHz können insgesamt bis zu 40 Modelle gleichzeitig betrieben werden. Die Lieferung erfolgt ohne Sender. Für den Betrieb ist ein KYOSHO Perfex KT-18 (Artikelnummer 82001) erforderlich. Ins Mainboard des MR-03 ist ein FET-Regler integriert, der den Elektromotor sehr feinfühlig ansteuert. Zudem verfügt es serienmäßig über ein ICS-Interface. Mit einem speziellen USB-Kabel und einer Software (nicht im Lieferumfang enthalten) lässt sich das Chassis per PC/Notebook konfigurieren. Das Setup des Fahrzeugs ist somit komfortabel auf der Festplatte speicherbar.

Für die Umsetzung der Lenkbefehle sorgt ein Digitalservo mit Coreless-Motor und einer Getriebeübersetzung von 94,41:1. An die Regler-Empfänger-Einheit RA-22 kann optional der Gyro MZW-405 angeschlossen werden, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten Doppelquerlenkern versehen. Die Hinterachse basiert auf bewährten MR-02-Komponenten. Sie ist mit einem Kegelrad-Differential versehen und als gefedertes Powerpod ausgelegt. Es liegen ein Satz Werkzeug sowie vier verschiedene Motorritzel zur Feinabstimmung des Antriebs bei. Der Preis für den Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007 beträgt 189,– Euro.

Technische Daten Mini-Z MR-03 Ferrari F430 GT No.78 Le Mans 2007:
Länge: 124-133 mm
Breite: 65-76 mm
Höhe: 35 mm
Spur (v/h): 56,5-63 mm
Radstand: 86-106 mm
Reifen (v/h): Ø 25 x 8,5/25 x 8,5-11 mm
Gewicht: 135 g
Motor: 130er
Chassis-Typ: MR-03N-RM

MAN RC-Truck - TGX 26.540 6x4 XLX von Tamiya

2010-06-21T04:30:00.000-07:00

Auf diesen Moment haben die Fans sehnsüchtig gewartet. Mit dem MAN TGX 26.540 6x4 XLX RC-Truck betritt ein echtes Schwergewicht die Bühne des Modellbaus. Und zwar in doppelter Hinsicht: Denn der massige Truck bringt nicht nur satte drei Kilogramm auf die Waage, sondern die beliebte Zugmaschine wurde auch mit dem prestigeträchtigen Titel „Truck of the Year“ des Jahres 2008 ausgezeichnet. Das eindrucksvolle Bausatzmodell produziert der japanische RC-Marktfüher TAMIYA, dessen Generalimporteur DICKIE-TAMIYA ist, unter offizieller Lizenz von MAN.

Vor allem die Liebe zum Detail macht den MAN TGX zum Star eines jeden Modellbau-Treffens. Dabei übernahmen nicht nur die Designer von TAMIYA die komplette Optik samt Innenausstattung und Aerodynamikpaket, auch die Techniker orientierten sich an den Vorgaben des 2007er Originals. Das heißt, dass das RC-Modell im Maßstab 1:14 ebenfalls über einen 2-Achs-Heckantrieb verfügt. Für die entsprechende Zugkraft sorgt der bekannte Elektromotor des Typs 540. Auch die Gewichtsreduktion stand im Lastenheft: Als Aufbau fungiert ein Aluminium-Leiterrahmen mit Verstärkungen aus Kunststoff, Vorderachse und Antriebswellen bestehen ebenso aus dem leichten Metall.

Unter dem kippbaren Fahrerhaus aus Polystyrol verbaut TAMIYA weitere bewährte Technikkomponenten: Zentrales Element ist das 3-Gang-Schaltgetriebe, das den Kraftfluss zwischen Elektromotor und Hinterachse über ein Kegelraddifferential herstellt. Je nach Fahr- und Lastsituation bietet es immer ausreichend Leistung für den RC-Truck an. Die Hinterachse verfügt über Metallkegelräder. Blattfederpakete mit Stoßdämpfern an beiden Achsen schützen das Modell auf unebenen Flächen.

Aufgrund des ausreichenden Eigengewichts und einer passenden Sattelplatte kann der MAN-TGX RC-Truck mit zahlreichen Aufliegern von TAMIYA und auch CARSON-MODEL SPORT gekoppelt werden. Die Krönung der faszinierenden Detailtreue und Highlight der Zubehörliste ist die optional erhältliche Multifunktionseinheit, mit der sich fast alle Sound- und Lichtfunktionen des Originals simulieren lassen.

Tamiya Fighter-Cup startet wieder vom 30.Juli bis 1. August 2010

2010-06-16T05:32:00.000-07:00

Seit nunmehr 14 Jahren veranstaltet DICKIE-TAMIYA den beliebten TAMIYA FIGHTER-CUP. Auch in diesem Jahr konnten von den faszinierten Zuschauern bereits einige spannende Wettkämpfe beobachtet werden. Das große Ziel heißt natürlich auch diesmal Sonneberg: Auf dem TAMIYA-Raceway findet vom 30. Juli bis zum 1. August 2010 das mit Spannung erwartete Finale der weltweit größten Jugendrennserie für ferngesteuerte Elektroautos statt. Seit dem 1. April laufen die Vorausscheidungen, bisher konnten sich gut 90 Kinder für das Abschlussevent in Thüringen qualifizieren.

Erfreulicherweise ist der TAMIYA FIGHTER-CUP schon lange keine reine „Jungs-Angelegenheit“ mehr. Jeder siebte von den bereits qualifizierten Finalteilnehmern ist ein Mädchen. Mit ihren teils auffällig gestalteten Rennbuggys sorgen aber Jungs und Mädchen für fantastische Rennatmosphäre: Gefahren werden die bis zu 45 km/h schnellen RC-Modelle in den Klassen „Rookie“ und „Pro“ auf zwei verschiedenen Untergründen – harter Asphalt und weicher Schotter. Das erfordert von den begeisterten Kids die Fähigkeit zur Umstellung. Denn nur wer auf beiden Strecken eine gute Leistung zeigt, kann auch bei der Traditionsveranstaltung in Sonneberg glänzen.

Die Vorqualifikationen finden bei RC-Modellbau-Fachhändlern in ganz Deutschland statt. Eine Liste der Veranstaltungsorte findet sich unter www.tamiya.de. Noch bleiben den Jugendlichen, die maximal 14 Jahre alt sein dürfen, also genügend Gelegenheiten, ihr fahrerisches Talent unter Beweis zu stellen. Doch vorher unbedingt trainieren: Denn schon im Jahr 2005 wurde die magische Grenze von 3000 Teilnehmern überschritten und nur ein Bruchteil kann sich für das Finale qualifizieren. Anfänger sind aber jeder Zeit herzlich willkommen. DICKIE-TAMIYA stellt diesen für den Wettbewerb sogar kostenlos RC-Renner zur Verfügung. Wer indes dem Teilnahme-Höchstalter entwachsen ist, der kann im TAMIYA EURO-CUP weiterfahren und in der Kategorie „Euro Fighter“ das bestehende Material aus dem FIGHTER-CUP verwenden.

Technisches Tuning ist übrigens nur bedingt möglich – schließlich soll am Ende der beste Fahrer und nicht das teuerste Modell triumphieren. Außerdem sind die Fighter-Modelle schon „ab Werk“ optimal für die Hatz auf Asphalt und Schotter präpariert. Optische Feinarbeit ist hingegen nicht nur erlaubt, sondern ausdrücklich erwünscht: Denn beim Finale werden in einer Sonderwertung auch die kreativsten Karosserieumbauten prämiert.

Mini-Z MF-010 Formula SP2 Carbon (Limited Edition)

2010-06-07T02:33:00.000-07:00

KYOSHO stellt einen neuen Mini-Z-Racer im Maßstab 1:24 vor: den Mini-Z MF-010 Formula SP2 Carbon (Limited Edition).

Diese auf 1.000 Exemplare begrenzte Limited Edition ist mit Tuningteilen ausgestattet und umfasst zusätzlich Kugellager (MZW-01), Stahl-Lenkhebelstifte (MFW-01), CFK-Aufhängungsplatten (MFW-05), Reibungsstoßdämpfer (MFW-16), Tuningmotor Xspeed V (MZW-08P), Aluminium-Motorhalter (limitiert schwarz eloxiert), Kugeldifferential (MFW-03, limitiert schwarz eloxiert) sowie die Elektronik mit Goldkontakten.

Durch die Funktechnologie in 2,4 GHz können insgesamt bis zu 40 Modelle gleichzeitig betrieben werden. Die Lieferung erfolgt ohne Sender. Für den Betrieb ist ein KYOSHO Perfex KT-18 (Artikelnummer 82001) erforderlich. Es liegen ein Satz Werkzeug sowie vier verschiedene Motorritzel zur Feinabstimmung des Antriebs bei.

Fiat 500 Abarth im Maßstab 1:10 von Tamiya

2010-06-04T02:38:00.000-07:00

Was hat sich dieses Auto nicht schon alles für Spitznamen anhören müssen: Pistenfloh, Rennsemmel, Knutschkugel – die Liste lässt sich problemlos weiter fortsetzen. Dabei meinen es die Namensgeber stets lieb mit dem kultigen Fiat 500, der von Abarth zum echten Racer mit Namen Assetto Corse umgerüstet wurde. Klar, dass da auch TAMIYA seinen Cinquecento kurzerhand tieferlegt, umlackiert und mit einem schicken Heckflügel ausstattet.

Das rasante TAMIYA-Modell ist optisch wie gewohnt sehr detailgetreu aufgebaut. Auf der Frontscheibe und am großen Kühlergrill prangt in dicken Lettern der Schriftzug ABARTH und auf den weißen Felgen findet sich der Skorpion – das Markenzeichen des Tuners – wieder. Wie bei dem Original-Rennwagen üblich, zieren gekreuzte Klebebänder die Frontscheinwerfer. Die Startnummer informiert darüber, wer denn wohl hinterm Steuer sitzt.

Unter der robusten Polycarbonatschale steckt TAMIYA-Technik vom Feinsten. Die Modellbauer haben mit dem Chassis M-05 das neueste Fahrgestell für Kleinwagen-Modelle ausgewählt. Damit rollt der Abarth Assetto Corse auf dem gleichen Fahrwerk wie der kürzlich erschienene Mini Cooper Racing. Das Chassis ist eine konsequente Weiterentwicklung des M-03 und M-04. Mit einfachen Umbaumaßnahmen sind drei unterschiedliche Radstände möglich. Außerdem lässt sich das M-05 problemlos aufmotzen und so noch weiter optimieren. Tuningteile der beiden Vorgänger-Chassis lassen sich dazu ebenso verwenden wie die extra für das M-05 entwickelten Komponenten.

Egal ob zusätzlich getunt oder nicht, der TAMIYA Abarth Assetto Corse ist ein echtes Highlight, das keinen Spitznamen benötigt. Auf den Modellpisten wird er sowieso nur mit folgenden Worten empfangen: „Wie cool ist das denn?“ Und: „Der ist aber niedlich.“ Dabei spielt es keine Rolle, ob man sein Modell selbst zusammenschraubt oder ob man zum aufgebauten Fertigmodell greift.

Mini-Z MR-03 Toyota Supra Advan JGTC 2003 (Special Edition)

2010-06-02T08:16:00.000-07:00

KYOSHO stellt einen neuen Mini-Z-Racer im Maßstab 1:24 vor: den Mini-Z MR-03 Toyota Supra Advan JGTC 2003. Diese Special Edition ist mit Tuningteilen aus dem MR-03-Programm ausgestattet und umfasst zusätzlich Kugellager (MZW-01), Radmuttern blau (MZW-13BL), Kugeldifferential (MZW-206), Öldruckstoßdämpfer hinten (MZW-207), Carbon-Reibungsstoßdämpfer (MZW-216), Federn vorne (MZW-401), GFK-Aufhängungsplatte (MZW-404), Spurstangen (MZW-402) und den Tuning-Querlenkerstift (MZW-412).

Durch die Funktechnologie in 2,4 GHz können insgesamt bis zu 40 Modelle gleichzeitig betrieben werden. Die Lieferung erfolgt jedoch ohne Sender. Für den Betrieb ist ein KYOSHO Perfex KT-18 erforderlich. Ins Mainboard des MR-03 ist ein FET-Regler integriert, der den Elektromotor sehr feinfühlig ansteuert. Zudem verfügt es serienmäßig über ein ICS-Interface. Mit einem speziellen USB-Kabel und einer Software (nicht im Lieferumfang enthalten) lässt sich das Chassis per PC/Notebook konfigurieren. Das Setup des Fahrzeugs ist somit komfortabel auf der Festplatte speicherbar.

Für die Umsetzung der Lenkbefehle sorgt ein Digitalservo mit Coreless-Motor und einer Getriebeübersetzung von 94,41:1. An die Regler-Empfänger-Einheit RA-22 kann optional der Gyro MZW-405 angeschlossen werden, um die Fahrstabilität zu erhöhen. Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt und mit gefederten Doppelquerlenkern versehen. Die Hinterachse ist mit einem Kegelrad-Differential versehen und als gefedertes Powerpod ausgelegt. Es liegen ein Satz Werkzeug sowie vier verschiedene Motorritzel zur Feinabstimmung des Antriebs bei.

Technische Daten
Länge: 124-133 mm
Breite: 65-76 mm
Höhe: 35 mm
Spur (v/h): 56,5-63 mm
Radstand: 86-106 mm
Reifen (v/h): Ø 25 x 8,5/25 x 8,5-11 mm
Gewicht: 135 g
Motor: 130er
Chassis-Typ: MR-03N-RM

Carson Gabelstapler Linde H 40 D im Maßstab 1:14

2010-06-01T06:45:00.000-07:00

Große Trucks sind die Stars in jedem Speditionsfuhrpark. Doch so wie kein Superheld ohne seinen persönlichen Helfer auskommt, braucht auch jeder Sattelschlepper einen talentierten Assistenten. Den leistungsfähigen Dieselgabelstapler Linde H 40 D zum Beispiel, der bis zu vier Tonnen in drei Meter Höhe wuchtet. Ihn bietet CARSON-MODEL SPORT ab Juni 2010 als RC-Elektro-Modell in 1:14 an.

Das Flurförderfahrzeug, so die Bezeichnung im korrekten Behördendeutsch, ermöglicht endlich realistische Beladungsvorgänge der maßstabskompatiblen, ferngesteuerten TAMIYA Trucks – ganz ohne „manuelle Manipulation“ des Ladeguts. Ein echter Gewinn: Schließlich gehört der Warenumschlag zu den spannendsten Vorgängen im Transportgewerbe und macht mindestens so viel Spaß wie das LKW-Fahren als solches. Doch auch solo faszinieren die Hub-Maschinen, da sie trotz ihrer kompakten Bauweise echte Muskelprotze und Schwergewichte sind. Der echte Linde H 40 D zum Beispiel bringt fast sechs Tonnen auf die Waage.

Für das perfekte Entertainment mit und ohne Truck wird der Modellgabelstapler mit voll funktions- und steuerbarem Mastbaum geliefert. Eine „kleine“ Europalette sowie eine Auswahl Ladegut sind auch schon dabei, sodass es direkt „frei Packung“ losgehen kann. Zumal Carson zusätzlich die 6-Kanal-Fernbedienung mit der praktischen 2,4-GHz-Kompakt-Antenne sowie 13 Mignonzellen für Fahr- und Steuerbetrieb spendiert.

Die Lenkung des Ready-to-run-Modells H 40 D erfolgt dank cleverer Belegung der Funktionen genauso intuitiv und schnell wie beim Original mit dem Doppelpedalsystem. Besonders bequem hat es die realistische Fahrerfigur: Sie muss lediglich so tun, als würde sie arbeiten. Ein digitales Soundmodul sorgt für naturgetreue Motorgeräusche und das typische Warnsignal. Funktionstüchtiges Fahr- und Warnblinklicht gewährleisten die Arbeitssicherheit auch bei schlechten Sichtverhältnissen – schließlich soll es ja niemandem ergehen wie dem berüchtigten „Staplerfahrer Klaus“.

Tamiya präsentiert M3 der Baureihen E30 und E92 auf Chassis TT-01

2010-05-31T03:17:00.000-07:00

Heute wie in den 80ern zählt der BMW M3 zu den heißesten Fahrspaßversuchungen, auf der Straße und im Rennsport. RC-Modellbau-Experte TAMIYA sorgt nun dafür, dass Ur-Generation und aktuelle Baureihe die Antennen kreuzen können. Beide werden als fahrbereites 1:10-Fertigmodell der EXPERT BUILT PRO-Reihe mit Fernsteuerung ausgeliefert, so dass das Duell sofort losgehen kann. Passionierte Konstrukteure erhalten den Veteranen auch als technisch identischen Bausatz.

In der Realität wäre dieses Treffen der Generationen nicht ganz fair, zumal der moderne E92 in der Rennversion M3 GT2 antritt. Somit hätte dieser gegenüber dem E30 neben mehr als zwei Jahrzehnten Entwicklungsvorsprung auch ein Leistungsplus von über 100 Prozent und Motorsporttechnik auf seiner Seite. Doch bei TAMIYA werden Familienstreitigkeiten auf Augenhöhe ausgetragen. So sorgen das neue Einsteiger-Chassis TT-01 TYPE E und ein Motor vom Typ 540 für „Waffengleichheit“. Der E30 besitzt als speziell getunte Driftversion sogar einige Vorteile wie kugelgelagerte Komponenten, Öldruckstoßdämpfer und die „optimierte“ RS-Variante des Triebwerks. Doch dafür verfügt sein Nachfahre über eine bessere Aerodynamik – und das ist selbst im Maßstab 1:10 spürbar.

Das identische Fahrgestell hingegen ist dank idealer Gewichtsverteilung und zusätzlichem Versteifungselement für jede Herausforderung präpariert. Mit dem serienmäßigen Allradantrieb befindet sich sogar ein Feature an Bord, welches bis heute kein echter M3 vorweisen kann. Wenn beide Modellautos in der Praxis dann doch für verschiedene Formen des Fahrspaßes stehen, liegt das an der Driftspezifikation des E30 Sport Evolution. Ein Bereich, in dem auch das Original gerne eingesetzt wird. Spezielle Super Driftech Tires unterstützen beim punktgenauen Einleiten der Querfahrt. Das Karosserie-Design entspricht dem nur 600 Mal gebauten Sport Evolution Sondermodell, das mit 238 PS den stärksten M3 der Baureihe E30 repräsentiert. Doch driften hin oder her: Bei TAMIYA genügt schon ein neuer Satz Rundstreckenreifen, um den Youngtimer gegen seinen in Wirklichkeit 485 PS starken Urahnen auf der Rennstrecke wettbewerbsfähig zu machen. Jetzt entscheidet der Fahrer, ob er das Zeug zur Ehrenrettung der modernen BMW-Generation hat.

Rein psychologisch betrachtet ist der M3 GT2 mit seinen zahlreichen Lufteinlässen, der breiten Karosserie, den seitlichen Auspuffrohren und dem gigantischen Heckspoiler eine beeindruckende Erscheinung. TAMIYA hat sich viel Mühe gegeben, jedes einzelne Detail inklusive der originalgetreuen Karosseriebeklebung und der BBS-Felgen herauszuarbeiten. Wie das E30-Modell verfügt er zudem über eine funktionierende LED-Leuchteinheit, so dass das Wettrennen auch nachts weiter gehen kann. RC-Racer, denen ein allzu gleicher Kampf etwas zu heikel ist, können ihren Boliden mit zahlreichen Tuningoptionen aufrüsten: von Leistungssteigerungen bis hin zu Fahrwerkskomponenten. Ein echter BMW M3 bietet kaum mehr Optionen.

Die BMW M3 Modelle im Maßstab 1:10 – Daten und Fakten

BMW M3 Sport Evo (Fertig- und Bausatzmodell)
Chassis: TT-01D Type E
Fahrwerk: Double-Wishbone und Öldruckstoßdämpfer rundum
Triebwerk: Elektromotor Typ 540RS Sport Tuned mit Alu-Motorkühlkörper
Antrieb: 4WD, Welle
Bereifung: Super Driftech Tires
Fernsteuerung: 2-Kanal-Drehknopf; 27 MHz AM (bei Bausatz nicht serienmäßig)
Beleuchtung: LED-Frontlicht
Maßstab: 1:10
Länge: 448 mm
Breite: 187 mm
Höhe: 138 mm
Radstand: 257 mm
Reifen: 63 mm Durchmesser, 24 mm Breite
Preis: 239,99 Euro UVP; Bausatz 229,00 Euro UVP

BMW M3 GT2 2009 (Fertigmodell)
Chassis TT-01 Type E
Fahrwerk: Double-Wishbone und Reibungsdämpfer rundum
Triebwerk: Elektromotor Typ 540
Antrieb: 4WD, Welle, Kegeldifferenziale
Bereifung: Rundstrecken-Spezifikation
Fernsteuerung: 2-Kanal-Drehknopf; 27 MHz AM
Beleuchtung: LED-Frontlicht
Maßstab: 1:10
Länge: 452 mm
Breite: 188 mm
Höhe: 132 mm
Radstand: 257 mm
Reifen: 64 mm Durchmesser, 26 mm Breite
Preis: 224,95 Euro UVP

dNaNo Porsche 911 GT3 von Kyosho

2010-05-26T05:08:00.000-07:00

KYOSHO stellt einen neuen dNaNo-Racer im Maßstab 1:43 in der RM-Version (Heckmotor) vor: den Porsche 911 GT3 in Silber. Das Fahrzeug verfügt über ein Mainboard mit Funktechnologie in 2,4 GHz sowie einen integrierten Transponder mit weltweit eineindeutiger ID.

Per ICS-Interface lässt sich das Modell am Laptop anschließen, um Feineinstellungen am Regler vorzunehmen. Die Steuerung erfolgt präzise über ein Subminiatur-Digitalservo. Mittels einer Federplatte ist die als Starrachse ausgeführte Hinterachse mit dem Chassis verbunden. Die Kraft des Motors wird mittels eines serienmäßig montierten Kegelraddifferenzials an die Antriebsräder übertragen. Zudem glänzt die Vorderachse mit einer gefederten Einzelradaufhängung. Der Preis: 139,– Euro.

Technische Daten dNaNo Porsche 911 GT3 von Kyosho:
Radstand: 54,4 mm
Spur (v/h): 34,6/34,5 mm
Reifen (v/h): Ø 15 x 4/16 x 5,5 mm
Gewicht: 25 g (ohne Akku)
Motor: 7 mm Coreless
Getriebeübersetzung: 5,17/4,43/3,88/3,44:1
Chassistyp: RM

Rising Fighter - Der preiswerte Einstieg in die RC-Buggy-Welt

2010-05-21T08:09:00.000-07:00

Einsteiger aufgepasst! DICKIE-TAMIYA Modellbau, der Generalimporteur des japanischen RC-Marktführers TAMIYA, offeriert ab sofort das Modell Rising Fighter, das sowohl als Bausatz als auch komplett fahrfertig aufgebaut erhältlich ist. Mit seinem Elektromotor und dem einfach zu handhabenden elektronischen Fahrregler bietet er sich optimal für den ersten Kontakt mit der RC-Modell-Szene an. Zugleich dient der RC-Buggy als Anfängermodell für den TAMIYA FIGHTER-CUP. Somit steht der „aufstrebende Kämpfer“ in der glorreichen Tradition der Vorgänger The Hornet und The Grasshopper.

Die entsprechenden Zutaten für eine optimale Performance garantiert selbstverständlich auch der Kleinste im RC-Modellprogramm: Der auf beide Räder gleichmäßig verteilte Heckantrieb, eine robuste Karosserie aus Kunststoff, ein Zahnrad-Differentialgetriebe sowie der starke Elektromotor des Typs 540 überfordern weder den Anfänger noch enttäuschen sie den fortgeschrittenen Lenker. Für optimalen Vortrieb sorgt die Mischung aus reibungsarmen Rillenreifen vorn und griffigen Spikereifen hinten. Mit diesen krallt sich der leichte Rising Fighter im Boden fest und meistert auch unwegsames Gelände spielerisch.

Das Buggy-Chassis verfügt darüber hinaus über das gesamte technische Know-how der Ingenieure von TAMIYA: Die Vorderräder sind einzeln aufgehängt, während hinten eine Pendelachse die Fahreigenschaften des knapp 42 Zentimeter langen Modells perfektioniert. Große Friktions-Stoßdämpfer sorgen dafür, dass der Rising Fighter stoisch seine Kreise zieht. Die dynamischen Qualitäten haben die Designer auch auf die Optik übertragen, denn mit dem blauen Kunststoffkleid und den rot-weißen Verzierungen wirkt das RC-Modell schon im Stand schnell. Das attraktive Preis-/Leistungsverhältnis macht sowohl Bausatz als auch Fertigmodell, bei dem das RC-System bereits zum Lieferumfang gehört, zu einem preiswerten Vergnügen.

Die Brushless-Modelle e-Stormracer und E-Crasher von Carson

2010-05-21T07:59:00.000-07:00

Allein das Wort Brushless lässt Fans des Modellsports aufhorchen. Denn wenn ein Fahrzeug einen so bezeichneten Elektromotor unter seiner Hülle trägt, handelt es sich zumeist um einen kleinen Muskelprotz. Das gilt auch für den neuen e-Stormracer Extreme Brushless und den Klassiker E-Crasher aus dem Hause CARSON-MODEL SPORT, die beide komplett fahrfertig aufgebaut sind und somit sofort ins Gelände gejagt werden können.

Auf der aktuellsten Offroad-Chassis-Generation CE-10B fährt der e-Stormracer vor. Diese bietet vielfältige Einstellmöglichkeiten, um in jeder Situation den bestmöglichen Grip zu haben. Hierzu zählt unter anderem die identische geometrische Konstruktion von Vorder- und Hinterachse, wodurch die einzelnen Teile der Aufhängung und die Achsschenkel variabel einsetzbar sind. Eine einstellbare Rutschkupplung schützt den Antriebsstrang. Der gut 1,5 Kilogramm leichte Buggy verfügt zudem über einen permanenten Allradantrieb, damit die Kraft des sensorlosen 12-Turn-Brushless-Motors schlupffrei auf die Straße kommt.

Der Brushless-Truggy mit dem eindrucksvollen Namen E-Crasher kommt auf dem bewährten CE-10T Offroad-Chassis daher und hat den gleichen Motor wie der e-Stormracer. Auch sein Unterbau, ebenfalls von allen vier Rädern angetrieben, erweist sich in technischer Hinsicht als äußerst flexibel: Spur und Sturz sind frei einstellbar und die spezielle Pivot-Ball Radaufhängung garantiert den Einsatz in jedem Gelände. Auch der E-Crasher verfügt über Öldruckstoßdämpfer mit Tuningfedern, ein Kegelradgetriebe und Kegelraddifferenziale sowie über fahrfertig verklebte Big Wheel Truggyreifen mit Einlagen. Und wie der e-Stormracer wird er über eine innovative Fernsteueranlage mit 2,4 GHz gesteuert.

Beide Modellfahrzeuge lassen sich gezielt veredeln. CARSON-MODEL SPORT bietet mit seinem großen Repertoire an Tuningteilen eine individuelle Gestaltung des Fahrzeugs: Von unterschiedlich harten Tuning-Federn über Alu-Stoßdämpfer bis hin zu verschiedenfarbigen Felgensets bleiben keine Wünsche offen. Für Freunde des Selbst-Schraubens offeriert CARSON in naher Zukunft beide Brushless-Modelle auch als Bausatz.

Test Posting im RC-Car-Blog

2009-07-21T04:59:00.001-07:00

Das ist ein Test Posting im RC-Car-Blog.

Hier gibts bald RC-Car-News, Testberichte und jede Menge Tips & Tricks zu RC-Cars.